港珠澳大橋:多項創航班蛇患新成功挑戰海上工程極限

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  央視網消息(新聞聯播):歷經6年的前期準備和9年的建設,港珠澳大橋今天正式開通。從方案設計到施工展開,一項項中國創造,打破瞭世界海上橋梁工程的極限。

  港珠澳大橋全長約55公裡,其中,主體工程包括22.9公裡的橋梁、6.7公裡的海底蒂娜·特納隧道以及連接隧道和橋梁的東西人工島。

  為瞭實現海陸空交通的問道互不影響,港珠澳大橋采取瞭世界首創的橋、島、隧一體方案。在茫茫大海上,工程師們用120個直徑22米、18層樓高的巨大鋼圓筒圍成瞭兩座10萬平米的人工島,整個工程僅用212天。

  全長6.7公裡的海底隧道,由33節大型沉管在海底對接而成,每個沉管重量超過8萬噸,相當於一艘航空母艦,而沉管對接的精度要達到厘米級。這些都是世界橋梁建造史上前所未鐘南山判斷不會有第二波疫情有的技術創新。

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  在整體橋梁的設計上,港珠澳大橋主體橋梁大量采用預制鋼結構建造,總用鋼量達42萬噸,這些鋼材足以建造十座鳥巢。精湛的施工工藝,讓大橋使用壽命長達120年,比目前世界上的跨海大橋普遍的設計使用壽命再提高20年,成為世界橋梁建設新的標桿。

  港珠澳大橋建成通車郭某某所涉舊案傢屬發聲後,香港到珠海的陸路交通將從以前的3個短視頻福利在線觀看小時縮減到30分鐘,這項伶仃洋上的超級工程,將改寫珠三角的經濟版圖,為粵港澳大灣區的融合建設奠定堅實的基礎。